Von Frank Schurgast
Bremen, 20.07.2024 (fs) – Die Unterstützung der Ukraine in ihrem Konflikt muss nicht zwangsläufig auf militärische Mittel beschränkt sein. Deutschland und die Europäische Union leisten einen wesentlichen Beitrag durch die Finanzierung von Fahrzeugen. Diese dienen dazu, Menschen mit Mobilitätseinschränkungen und Kriegsopfern die Fortbewegung zu ermöglichen.
Mit dem Ausbruch des russischen Angriffskrieges gegen die Ukraine setzte eine Welle ziviler Hilfsaktionen ein. Deutsche und österreichische Taxiunternehmen beteiligten sich daran. Obwohl es um diese Aktionen stiller geworden ist, dauert die Unterstützung an. Angesichts der steigenden Zahl an Kriegsverletzten, sowohl unter Veteranen als auch Zivilisten, ist es eine vorrangige Aufgabe. Lokale Hromadas und der ukrainische Staat müssen eine barrierefreie Umgebung schaffen. Hromadas sind kommunale Verwaltungseinheiten, die in dieser Hinsicht eine Schlüsselrolle spielen.
Die Delegation der Europäischen Union in der Ukraine berichtete von der Lieferung von 31 Inklusions-Fahrzeugen an verschiedene Hromadas. Diese Fahrzeuge ermöglichen den Betrieb eines „Sozial-Taxidienstes“.
Dieser Dienst ist für die Bewohner der Verwaltungseinheiten gedacht, die aus gesundheitlichen Gründen auf öffentliche Verkehrsmittel verzichten müssen. Er richtet sich auch an die ältere Bevölkerung. Die Bereitstellung solcher Dienste ist ein Zeichen der Solidarität und des Engagements für diejenigen, die am meisten von den Auswirkungen des Konflikts betroffen sind.
Das Sozialtaxi-Projekt, maßgeschneidert für die Bedürfnisse gefährdeter ukrainischer Bürger, zielt darauf ab, die Widerstandsfähigkeit der Menschen in den Partnergemeinden zu stärken. Diese befinden sich unweit der Frontlinie. Martin Breitmaier, stellvertretender Leiter der Zusammenarbeit an der Botschaft der Bundesrepublik Deutschland in der Ukraine, äußerte die Hoffnung, dass das Projekt den Bürgern helfen wird, die kriegsbedingten Schwierigkeiten besser zu meistern. Er betonte, dass eine widerstandsfähige ukrainische Bevölkerung besser gegen die russische Aggression bestehen, sich davon erholen und wieder aufbauen kann.
Rollitaxis eine zusätzliche, lebensrettende Funktion
Während des anhaltenden russischen Angriffskrieges erfüllen die Rollitaxis eine zusätzliche, lebensrettende Funktion. Andriy Seletskyi, Leiter der Novovoronontsovka Siedlungsministeriumsverwaltung, berichtete, dass ihre Hromada direkt an der Frontlinie liegt. Sie ist nur 10 bis 15 Kilometer vom besetzten Gebiet von Kherson, jenseits des Dnipro-Flusses, entfernt. Nachdem der Feind sechs Tage lang ein Dorf in ihrer Hromada beschossen hatte, konnte dank eines Anfang Juni erhaltenen Spezialfahrzeugs, das sowohl als Sozialtaxi als auch zur Evakuierung eingesetzt wurde, fast 100 Einwohnern das Leben gerettet werden. Seletskyi drückte seine Dankbarkeit gegenüber den Partnern aus.
Die Fahrzeuge wurden als Teil des Sonderhilfeprogramms Ukraine / EU4ResilientRegions angeschafft. Dieses Programm wird von der Deutschen Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) GmbH durchgeführt und durch Mittel der Bundesregierung sowie der Europäischen Union unterstützt.
Die Bereitstellung von „Sozialtaxis“ repräsentiert einen Abschnitt des fortlaufenden EU-GIZ-Programms. Dieses Programm arbeitet mit lokalen Hromadas zusammen. Ziel ist es, deren Fähigkeiten zu fördern, auf Kriegsfolgen zu reagieren und sich davon zu erholen. Die Initiative unterstützt unser breiteres Bestreben. Wir möchten soziale Inklusion und gleiche Chancen für alle vorantreiben. Die genannten Fahrzeuge erleichtern den Zugang zu essenziellen öffentlichen Diensten. Sie sind für Personen mit Mobilitätseinschränkungen oder für diejenigen in entlegenen Gebieten gedacht. Dies äußerte Stefan Schleuning, der Leiter der Kooperationsprogramme bei der EU-Delegation in der Ukraine.
Für die Hromadas in neun ukrainischen Regionen wurden insgesamt 31 Spezialfahrzeuge angeschafft. Sechzehn davon wurden während einer Zeremonie in Kiew übergeben. Die restlichen Fahrzeuge folgen bis Ende Juli 2024. Die Bundesregierung finanzierte neunundzwanzig dieser Fahrzeuge. Zwei weitere Fahrzeuge wurden durch die EU bereitgestellt.